Recharger sa voiture électrique avec le solaire : le guide
« Pour recharger sa voiture électrique avec ses panneaux solaires, il faut être chez soi en plein soleil au moment de brancher. » C’est l’idée reçue la plus répandue, et elle décourage beaucoup de foyers de Chalon-sur-Saône, Mâcon ou Dijon de coupler les deux installations. En réalité, l’électricité produite pendant la journée ne se perd pas si vous êtes au bureau : elle peut être utilisée immédiatement dans la maison, stockée dans une batterie, ou dirigée vers la borne de recharge selon des règles bien précises. Voyons comment cela fonctionne vraiment.
⚡ Une idée reçue à corriger
Vos panneaux photovoltaïques produisent du courant continu dès qu’ils reçoivent de la lumière, que vous soyez présent ou non. L’onduleur transforme ce courant continu en courant alternatif utilisable par vos appareils, votre chauffage… et votre borne de recharge. La vraie question n’est donc pas « suis-je là au bon moment ? » mais « comment cette production est-elle répartie entre ma maison, ma voiture et, le cas échéant, une batterie ? ». C’est là qu’intervient le pilotage intelligent de la recharge.
🔌 Comment le courant de vos panneaux arrive jusqu’à votre voiture
Une borne de recharge classique tire simplement du courant, qu’il vienne du réseau Enedis ou de vos panneaux, sans distinction. Pour profiter réellement de votre production solaire, il faut une borne dite « intelligente », associée à un routeur solaire ou un boîtier de gestion d’énergie. Ce dispositif mesure en temps réel votre production et votre consommation domestique, et ajuste automatiquement la puissance envoyée au véhicule.
💡 En mode « surplus solaire », la borne ne recharge votre véhicule qu’avec l’électricité que votre maison n’utilise pas à l’instant T. Si un nuage passe ou que la consommation de la maison augmente, la puissance de charge ralentit automatiquement, voire se met en pause quelques minutes, plutôt que de puiser sur le réseau. C’est un fonctionnement bien différent d’une prise classique branchée à toute heure.
Autre point souvent ignoré : plutôt que de revendre un surplus de production à un tarif de rachat aujourd’hui peu avantageux, l’utiliser directement pour recharger votre véhicule électrique revient, dans les faits, à « acheter » ce carburant à un prix bien inférieur à celui de l’électricité du réseau ou de l’essence. C’est souvent le calcul le plus rentable pour un foyer qui roule régulièrement.
🔧 Les critères concrets avant de coupler solaire et recharge électrique
Si vous envisagez ce projet, à Sassenay comme ailleurs en Bourgogne, plusieurs points méritent d’être vérifiés en amont :
- Le dimensionnement de l’installation solaire : une installation pensée seulement pour couvrir vos besoins actuels aura peu de surplus disponible pour la voiture. Le nombre de panneaux doit anticiper ce nouvel usage, sans pour autant surdimensionner inutilement.
- La puissance de la borne et le type de raccordement (monophasé ou triphasé), qui doivent être compatibles avec votre installation électrique existante et avec votre abonnement Enedis.
- La qualification de l’installateur de la borne : au-delà de 3,7 kW, la réglementation impose que la pose du point de charge soit réalisée par un électricien qualifié IRVE, une certification spécifique aux infrastructures de recharge, distincte de celle des panneaux solaires.
- La présence ou non d’une batterie de stockage, qui permet de recharger le véhicule le soir avec l’énergie captée dans la journée, si vos horaires de charge ne coïncident pas avec les heures de plein soleil.
- Le mode de pilotage souhaité : charge 100 % solaire (plus lente, plus économique) ou charge mixte solaire + réseau (plus rapide, pour les besoins ponctuels).
🏠 Pourquoi faire appel à nous, Maison Solaire de Saône ?
Basés à Sassenay, près de Chalon-sur-Saône, nous intervenons chez des particuliers de toute la Bourgogne, de Mâcon à Dijon en passant par Beaune. Si vous avez un projet de borne de recharge, même à moyen terme, nous en tenons compte dès le dimensionnement de votre installation photovoltaïque, pour que votre production corresponde réellement à vos usages futurs, pas seulement à ceux d’aujourd’hui.
Notre devis est transparent, sans surprise, et chaque installation est posée par notre équipe : c’est Thomas lui-même qui monte sur le toit, sans sous-traitance. Nous vous orientons aussi vers les bons interlocuteurs qualifiés IRVE pour la partie borne, afin que l’ensemble du projet — panneaux, onduleur, éventuel stockage et recharge — forme un système cohérent plutôt qu’un empilement de solutions pensées séparément.
Vous roulez en électrique ou vous y pensez ? Estimez ce que votre toiture peut produire, et échangeons sur votre projet.